供應(yīng)信息
自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：
1、殼體：酸洗鈍化、磷化處理、靜電粉末噴涂聚酯粉末狀后進(jìn)到295℃高溫的烘干房，再經(jīng)兩小時(shí)之上熱融等金屬表面處理步驟，以得到非凡的耐風(fēng)吹雨打，耐清洗，抗紫外光，不退色的特性。
2、一體表芯：表芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸軸承支撐，主固定支架等四大件集成化于一體。選用45#鋼總體鑄件成形后經(jīng)大中型數(shù)控車床加工一次性生產(chǎn)加工成形，大大減少了內(nèi)部零件總數(shù)，大幅提高了機(jī)器設(shè)備的總體穩(wěn)定性與大批量質(zhì)量的一致性。
智能道閘比較顯著的優(yōu)勢(shì)便是不泊車行駛，自然也有別的的優(yōu)勢(shì)：
1、自動(dòng)化技術(shù)水平高，人力資源、物力資源成本費(fèi)節(jié)省大，綜合性低成本。
2、相對(duì)性于進(jìn)出口照看工作人員手動(dòng)式操縱而言，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化技術(shù)，減少了進(jìn)出口照看工作人員的工作執(zhí)行力和勞動(dòng)量，減少了人為事故的發(fā)病率。
3、相對(duì)性于近距確定的停車管理而言，完成了相當(dāng)程度的智能化，免去了車子的泊車-開窗通風(fēng)--起動(dòng)行駛，這一繁雜全過程。取代它的的是不用泊車立即行駛進(jìn)出口貿(mào)易。
4、不用繁雜，可離線運(yùn)作，可在再度聯(lián)網(wǎng)時(shí)傳送離線運(yùn)作時(shí)的機(jī)動(dòng)車行駛紀(jì)錄。
針對(duì)一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘非常好的防止了這一點(diǎn)：1、磁感應(yīng)檢驗(yàn)防砸，即當(dāng)車子未離去道閘道桿下的地感磁感應(yīng)范疇時(shí)，道閘不容易落下來。
2、紅外傳感器防砸，運(yùn)用紅外線報(bào)警器檢驗(yàn)道閘正前方的地區(qū)是不是有車子或路人，在檢驗(yàn)道紅外線報(bào)警器防砸范疇內(nèi)有阻擋時(shí)，道閘不容易落下來。
3、扭矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在降落時(shí)若碰到摩擦阻力，將馬上終止降落并抬桿，是避免把車或人砸到的關(guān)鍵對(duì)策。
4、在換擋桿的下沿鑲避震嵌打氣橡膠軟管，因此 就算砸到車或人，也是一條打氣延展性橡膠軟管，而不是金屬棒，防止比較嚴(yán)重?fù)p害車或人。
智能停車系統(tǒng)在我們的日常生活中較為普遍，而車輛管理道閘做為停車管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，平常遇到道閘損壞也不是新鮮事了，道閘毀壞對(duì)地下停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)正常運(yùn)作有很大影響，將會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)無法正常處理進(jìn)出車輛。
智能道閘擁有多個(gè)的功能：
1. 停車場(chǎng)道閘采用擺桿離合器式設(shè)計(jì)方案，碰到特發(fā)關(guān)閉電源的狀況能全自動(dòng)迅速升桿。
2. 采用機(jī)芯結(jié)構(gòu)，大大減少了內(nèi)部零件總數(shù)，更大限度地降低了道閘運(yùn)作的設(shè)備故障。
3. 壓簧設(shè)計(jì)方案，能合理防止因彈黃扯斷而造成的事故。
4. 運(yùn)用多種防砸車技術(shù)性，適用紅外感應(yīng)紅外對(duì)射、工作壓力電磁波等別的防砸車插口，合理保證車子的行駛穩(wěn)定。
5. 采用高集成化電氣控制系統(tǒng)電源電路，可完成電動(dòng)式按鍵和控制系統(tǒng)等多種多樣操縱方法，并預(yù)埋了RS485通信、交通信號(hào)燈操縱、運(yùn)輸隊(duì)控制模塊操縱、等多種多樣插口。
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